כלי סורג

הכיסוי הקדמי הוא אחד מחלקי החילוף החיצוניים לרכבים החשובים והמסובכים ביותר, מה שמביא קשיים שונים בעיצוב וייצור עובש. עובש Hengji מסוגל לזה כפי שעשינו המון וכאן לחלוק כמה עצות ניסיון של פתרונות שאתה עלול להיתקל בהם.

התרשים מציג את הרכבת הסורג והמנורה שלגוף הסורג יש עיוות בכיוון Z מה שמסכן את השטיפה של ההרכבה. מכיוון שעשויים להיות הבדלים בין ניתוח זרימת עובש לעובדה בפועל, עלינו להכין תוכנית הכנה כדי להתאים את השטיפה במצב של כשל בקרת זרימת העובש.

להגדיר קו פרידה בקצה התחתון של הקצה כדי שאם יש צורך בחיתוך עובי כדי להתאים את העיוות, רק לרתך אזור עובי דופן בתבנית ללא כל פעולה על משטח הזיהוי קל ומהיר להמשך.

בעיה: מכיוון שיש הבדל להתכווצות המצב הטבעי והמבנה התומך של בית הכלבים, מישור ההרכבה מגיע לסימני ריסוק מה שמוביל לפער הרכבה לא אחיד.

פתרון: לבטל את החיבור בין צד בית הכלב לקיר חלקי כך שההתכווצות של המתאר החיצוני לא תושפע.

אמצעי זהירות: מישור הצד של חומר PP של המוצר צריך להיות טוב יותר לא להקים מבנה תמיכה.

בעיה 1: בתרשים למעלה משמאל לאזור האדום יש כמה יציאות חלולים ולכן חוסר שיפור עבור החלק, סדקים עשויים להתרחש במהלך נסיעה ברכב.

פיתרון: ליצור צלע שיפור במקום הנכון כפי שגילתה ממש מעל הדיאגרמה והיא עברה לבסוף את האימות.

טיפים: בשלב הניתוח המקדים יש לשים לב לקשיחות חלק, ויש צורך בשיפור יעיל עבור אזור מרוכז במתח.

בעיה 2: לגריל הזה יש קטע בסגנון C ברוחב ובאורך של 730 מ"מ, לא מספיק קשיח להיעדר צלעות אנכיות, שקל לכופף אותו בלחץ וקשה לקצץ להרכבה.

פתרון: להוסיף צלעות אנכיות לפי מרווח של 150 מ"מ ולבסוף הדגימה המעוצבת של סורג מתאימה לדרישות בניית המכונית.

טיפים: צריך להיות בעל מבנה משפר לקורה כזו עם תוחלת גדולה למקרה שהסטה גדולה מדי תכשל בהרכבה.

תגיות פופולריות: גריל נוסע, יצרני גריל, יצרנים, יצרנים