תבנית מכסה קדמית

למרות שלמכונית חשמלית אין מנוע או רדיאטור להגן, יצרני רכב רבים עדיין מזמינים תבנית לכיסוי קדמי לייצור סורג. חלקם משתמשים בו עבור אלמנטים עיצוביים למהדרין, חלקם לקירור מערכת הסוללות וגם, כיסוי רדיאטור יכול להיות חלק מהתכונות האווירודינמיות שיצרניות מכוניות מיישמות כדי להגביר את המהירות, תוך הפחתת גרר הרוח.
אז זה מאוד חשוב שיהיה עיצוב סורג טוב, אלמנטים בסיסיים כאן כדלקמן:

1. עיצוב עיצוב
חוקים ותקנות

1. פונקציות
התאמה עם אביזרים היקפיים
תהליך הרכבה
תהליך דפוס
קל משקל & עלות נמוכה

2. עיצוב בניית מוצר גריל
2.1 חוקים ותקנות: למכסה קדמית, הפילטים של בליטות חיצוניות שניתן לגעת בהן על ידי כדור בקוטר של 100 מ"מ צריכים להיות ברדיוס של יותר מ-2.5 מ"מ; היחסים בין מרחק סדקים ורדיוס פילה בחלק ושימוש בחומר צריכים לעקוב אחר הסעיפים.
2.2 פונקציות: מראה טוב ותכונה של המותג במידת הצורך; לקירור שטח מעבר האוויר הנדרש צריך להיות מעל 1/3 מזה של הרדיאטור, כך שכאשר מחשבים את השטח המוקרן לא ניתן להתעלם מגודל הרדיאטור ומיקום החימום.
2.3 היתכנות תהליך הזרקה
בדרך כלל ABS הוא החומר העיקרי לשימוש עבור סורגים, ועלינו לשים לב למספר דברים עבור עיבוד סורג רדיאטור ותהליך היציקה שלו:
אין פגמים במשטח הנראה לעין כגון קו פרידה, קו ריתוך, סימן כיור.
ללא כשל בפליטה ובעיות שחרור של תבנית הגריל.
נדרשת תכונה קשוחה והרכבה.
2.4 תהליך הרכבה
חגירת הסורג לגוף הפגוש באמצעות קליפסים היא דרך קלה להרכבה, תוך כדי להיות מודעים לזווית מפרק האבזם, או שימוש בברגים יכול להדק אותו טוב יותר ולוודא שבית מכלול הברגים צריך להיות ממוקם על הקווים ככל האפשר כדי להיפטר מסימני כיור. גריל הרדיאטור מחובר גם למכסה המנוע באמצעות בורג עבור דגמי רכב מסוימים.

רשימת 3 בדיקות
בדיקת טמפרטורה גבוהה
בדיקת טמפרטורה נמוכה
בדיקת טמפרטורה לסירוגין
בדיקת הזדקנות אופטיקה
בדיקת עמידות לממסים
בדיקת חומרים

4 הערות
4.1 שיטה למדידת רווחים בסורג

4.2 שולחן מחזור לפיתוח סורג
זהו לוח הזמנים לפיתוח מוצר, החל מעיצוב גריל חזית ועד לדגימה מחוץ לכלי כולל ייצור ובדיקה של תבניות הזרקת הרדיאטור.
4.3 DFMEA
יש לבצע ניתוח מצבי כשל עיצובי ואפקטים (DFMEA) במהלך התקופה.

תגיות פופולריות: תבנית קדמית, יצרנים, יצרנים של תבנית קדמית