תבנית פלסטיק IP

1 עיצוב קונספטואלי

בהתבסס על שוק הרכב, המחיר ומיצוב הלקוחות ובהתייחס לרכב לסימון ספסל והגדרת נושא הרכב שלהם, למעצבים יהיה רעיון כללי לפי הבנתם ומקוריותם, ואז יספקו מספר סכמות עיצוב לסקירה.

 

2 סקיצה עיצובית

לאחר סקירה, מספר תוכניות נבחרות לעיצוב פירוט וצביעה, ולאחר מכן להערכה.

 

3 עיצוב כללי והגדרה ראשונית

בדוק מראש את תקינות פונקציית הרכבת ה-IP, כדאיות ייצור ותחזוקה, שיטת חלוקת מודול של אביזרים פונקציונליים.

קבע מראש פרמטר מפתח של צורת טקטיקה של הרכבת IP, חומר, תהליך ייצור, זווית טיוטה וכו'.

הגדר את צורת ההרכבה, הרצף, המיקום והפער וקטע מאסטר.

 

4 מודל חימר ותהליך נתונים

בהתבסס על בקשת טכניקת חבילת הרכב ומצב הגבול, יש גם כמה גורמים שצריך לקחת בחשבון כדי ליצור מודל חימר IP, כדלקמן: ארגונומיה, נוחות מניפולציה, אופטימיזציה של מבנה, פונקציות שלמות, שדה ראייה, מראה וכו'.

כאשר נעשה חימר, מדוד משטח וחורים ואז ערוך את הנתונים הנמדדים לפורמט כמו ASC או STL כדי להכניס למערכת CAD. לאחר עיבוד ענן נקודות, (סינון נתונים, צבע, פילוח), ניתן להתאים את הנתונים הטובים ביותר למערכת הקואורדינטות השלמה של הרכב.

 

 

5 מודלים של תכונות IP

כדי לקבוע מודלים ותפקודים של המבנה הראשי של לוח המחוונים, מונים, לוחות, ידיות, פתחי אוורור, תיבת כפפות ותיבת אפר וכו'.

 

6 דיגיטציה של פני השטח

6.1 עיצוב ראשוני של משטח Class-A

להשתמש במודל חימר תלת-ממדי בסיסי של נתוני הרכבת IP כדי לתאם בדיקה תפקודית עם מערכת מיזוג אוויר, מנגנון היגוי ובטיחות ומתקנים ABS וחשמליים, לבדיקת ערכת חלוקת משטח מעוקל והיתכנות ייצור, ולבדוק מנגנוני תנועה וארגונומיה, תוך איכות פני השטח לא כל כך חשוב בשלב הזה.

עבור המשטח המעוגל הראשי, בדרך כלל משתמשים במשטח 4*4 כדי להתאים ובקלות יווצר משטח מעוגל קרוב, מחוספס אך חלוקה נכונה.

6.2 עיצוב משטח עדין Class-A

התאמה עדינה לכך ששינוי, אופטימיזציה של רשת והתאמה למשטח המעוגל הראשי צריכים לעמוד בדרישות Class-A, ועם המשכיות עקמומיות של פילטים. בדרך כלל תיושם התאמת משטח מעוקל 6*6 כדי לעמוד בדרישות הדיוק של התאמה והתאמה למשטחים שמסביב, מבלי להביא יותר מדי עבודה וקשיים. יש צורך להקרין קווי רשת על מישורים במרחק שווה, כך שניתן ליצור משטח מעוקל באיכות גבוהה, ולאחר מכן להתאים משטחים מעוקלים סמוכים מותאמים לקבוצה עם עקמומיות מתמשכת.

 

 

6.3 סקירת איכות פני השטח

על ידי שימוש בפונקציות בדיקת משטח מעוקל ב-Catia-V5 כדי לבדוק את איכות פני השטח, כמו Isophotes Mapping Analysis ו- Porcupine Curvature Analysis לבדיקת התפלגות עקמומיות.

על ידי שימוש ב-Surface Connection Checker כדי לשפוט חיבור של משטחים מעוקלים (רציפות נקודתית, המשכיות משיקת והמשכיות עקמומיות).

על ידי שימוש בפונקציית בדיקת דיוק של התאמת משטח מעוקל כדי לשפוט התפלגות אי התאמה בין נתוני ענן פני השטח והנקודות.

על ידי ניתוח זווית הטיוטה של ​​תבנית הפלסטיק של לוח המחוונים כדי לשפוט את תהליך ייצור המוצר.

 

7 שחזור פני השטח

לאחר עיבוד נתוני ענן נקודות שנמדדו ב-CMM, נוכל לקבל קווי תכונה של פרופיל, ובאמצעות אינטרפולציה או התאמה של נתוני נקודות מפוזרים של משטח המוצר, ניתן לבנות את מוצר מקור ה-IP. על ידי התאמה של יריעות משטח מעוקל, יש ליצור משטח שלם, ולאחר מכן לבצע אופטימיזציה תחת קריטריון משטחים, כך שנעשה מודל משטח מעוקל מוסמך.

 

8 3עיצוב מבנה D

עיצוב מבנה ומאפיינים עבור מכלול IP ומסך תצוגת קונסולה, מונים, ידיות, פתחי אוורור, תא כפפות, מצית וכו'.

 

9 ניתוח ראשוני

מיד עם סיום התכנון המקדים, יש צורך לבצע בדיקות מוצר וירטואליות לקשיחות רכיב, קשיחות וכדומה.

9.1 ניתוח מודאלי

אביזרי לוח המחוונים נמצאים במצב של רטט בגלל המנוע והקרקע כאשר הרכב פועל. וקשיחות בלתי מסויימת תסכן את האמינות ואינדקס ה-NVH של הרכבה IP, לכן יש להבטיח תכונת רטט נאותה בתכנון כדי למנוע תהודה בין מכלולים במהלך השימוש ברכב. בעוד הניתוח המודאלי יכול לבדוק במהירות אם תכונת הרטט מתאימה.

9.2 ניתוח השפעת ראש

קורה שכאשר מכוניות נקלעות לתאונה או בלימת חירום, אנשי הצוות נפצעים בראשם על ידי פגיעה בלוח המחוונים. ניתוח השפעת ראש משתמש במודל של אלמנטים סופיים, המוסיף מודל ראש כדורי (קוטר 165 מ"מ, משקל 6.8 ק"ג) וקווים מעוקלים של חומר הגלם, המבוסס על ניתוח מודאלי. לפי GB 11552-1999, קח 10 מיקומים באזור שהראש עלול להיפגע כשהדגם הכדורי פוגע בנקודות, וכאשר כדור הפלדה פוגע בלוח המחוונים במהירות מקורה של 24.1 קמ"ש, הזמן המתמשך של זה האטה היא מעל 80G לא יכול להיות יותר מ 3 שניות.

 

 

10 ייצור אבטיפוס מהיר

תהליך ייצור אב הטיפוס המהיר של IP מייצג את התהליכים המסובכים ביותר בתהליכי ייצור RP לרכב, בשל המכילה שלו מעגלים חשמליים רבים ודרישת איכות פני שטח גדולה. התהליך הוא כדלקמן:

10.1 אב טיפוס

עיבוד CNC על יריעת ABS.

10.2 כלי

כלי אפוקסי למשטח A וכלי סיליקון למבנה B.

10.3 יציקת ואקום

שרף PU Hei-cst8150 (סוג ABS) לחומר.

10.4 פוסט טיפולים

התזת חול, צביעה, ציפוי, ציפוי.

10.5 בדיקה

מתקן כלי עבודה, CMM.

10.6 בקרת דיוק

10.7 חלק מקורי

חור מיקום ראשי ±{{0}}.3mm/1000mm, חור הרכבה רגיל ±0.5mm/1000mm, אחרים ±1.0mm/1000mm.

10.8 חלק ליהוק

חור איתור ראשי ±{{0}}.5 מ"מ/1000 מ"מ, חור הרכבה רגיל ±0.8 מ"מ/1000 מ"מ, אחרים ±1.5 מ"מ/1000 מ"מ.

11 רכיבים כלליים עיצוב מפורט

עיצוב מבנה ראשי IP, עיצוב שילוב של מטרים ועיצוב פתחי אוורור חשובים שצריך להציג הרבה.

 

12 עיצוב הרכבה

כל האביזרים מורכבים ביחסים תואמים ביניהם ובשלב זה מה שאנחנו בעיקר דואגים הוא אם קשרי ההרכבה ממלאים את דרישת הפונקציה ותהליך טכניקת ההרכבה.

 

13 ייצור עובש רך

על פי נתוני התכנון המוגמרים, יתפתח תבנית רכה ללוח המכשירים, שבמהלכו יש צורך להקליט, משוב ושינוי לבעיות עד לביצוע דגימות מוסמכות.

 

14 בדיקה לדוגמה

מהנדסי מוצר, SQE ו-QC צריכים להיפגש כדי לבדוק את הדגימות עבור תכונה, משקל, דיוק ורמת התאמה לנתונים. (משטח סריקת CMM כדי לבדוק כמה התאמה לנתונים והדוח אכן טוב)

 

15 הרכבה ובדיקה של המוצר

על פי מדריך תהליך הטכניקה, קח את כל הרכיבים המוסמכים להתאמה והרכבה כדי לבדוק היתכנות התהליך ואיכות המוצר. עם סיום ההרכבה, בצע את האימות ודווח על תוצאות הניסוי והבדיקה.

תגיות פופולריות: ip פלסטיק עובש, סין ip פלסטיק עובש יצרנים, יצרנים